In Deutschland bietet das Begleitete Fahren ab 17 Jahren, oft als „BF 17“ bezeichnet, Jugendlichen die Möglichkeit, früher Fahrpraxis zu sammeln. Dieses Modell ist eine ausgezeichnete Brücke zur eigenständigen Mobilität und bereitet Fahranfänger optimal auf den Straßenverkehr vor, indem sie von erfahrenen Begleitpersonen unterstützt werden.
Dieser umfassende Leitfaden beleuchtet alle wichtigen Aspekte des Begleiteten Fahrens: von den Voraussetzungen für Fahranfänger und Begleitpersonen über die anfallenden Kosten bis hin zu den Regelungen für die Probezeit und Fahrten im Ausland. Erfahren Sie, wie Sie diesen wichtigen Schritt in Ihre Unabhängigkeit optimal gestalten können.
Was bedeutet Begleitetes Fahren (BF 17)?
Begleitetes Fahren ermöglicht es Jugendlichen, bereits mit 17 Jahren am Straßenverkehr teilzunehmen. Der entscheidende Unterschied zum regulären Führerschein ab 18 Jahren ist die Anwesenheit einer Begleitperson, die bei jeder Fahrt mit an Bord sein muss. Diese Person agiert als Mentor, gibt hilfreiche Tipps und trägt dazu bei, kritische Situationen von vornherein zu vermeiden, anstatt nur im Notfall einzugreifen.
Dieses Modell hat sich bewährt, da es jungen Fahrern eine ausgedehnte Phase des Lernens und der Gewöhnung an den Verkehr unter Aufsicht bietet. Sobald der Fahranfänger das 18. Lebensjahr vollendet hat, entfällt die Pflicht zur Begleitung, und der Führerschein kann ohne weitere Prüfungen in eine vollwertige Fahrerlaubnis umgetauscht werden. Dies fördert eine sicherere und reifere Fahrweise von Anfang an.
Für detailliertere Informationen zum gesamten Prozess des Führerscheinerwerbs in Deutschland, einschließlich anderer Klassen und allgemeiner Tipps, können Sie unseren umfassenden Leitfaden zum Thema Ihr Weg zum Führerschein in Deutschland: Kosten, Klassen und Prüfungstipps lesen.
Voraussetzungen für Begleitpersonen beim BF 17
Die Auswahl der Begleitperson ist ein zentraler Bestandteil des Begleiteten Fahrens und unterliegt strengen Kriterien, um die Sicherheit des Fahranfängers zu gewährleisten. Es ist ratsam, frühzeitig zu klären, wer diese wichtige Rolle übernehmen kann, da die Begleitperson bei jeder Fahrt anwesend sein muss. Oft sind es die Eltern, aber auch andere Verwandte oder Freunde können infrage kommen, sofern sie die gesetzlichen Anforderungen erfüllen. Die Begleitperson sollte nicht nur die formalen Kriterien erfüllen, sondern auch eine ruhige und unterstützende Haltung mitbringen, um dem Fahranfänger eine positive Lernerfahrung zu ermöglichen.
Die Begleitperson muss nicht nur die Fahrpraxis überwachen, sondern auch in der Lage sein, konstruktives Feedback zu geben und den Fahranfänger in verschiedenen Verkehrssituationen zu unterstützen. Es ist wichtig, dass zwischen dem Fahranfänger und der Begleitperson ein Vertrauensverhältnis besteht, damit der Lernprozess effektiv ablaufen kann.
Die Anforderungen an Begleitpersonen sind klar definiert und sollen sicherstellen, dass nur erfahrene und verlässliche Fahrer diese Aufgabe übernehmen. Es ist entscheidend, dass diese Kriterien bei der Antragstellung erfüllt sind und während der gesamten Begleitphase eingehalten werden. Eine Überprüfung durch die Behörden ist dabei Standard.
- Die Begleitperson muss mindestens 30 Jahre alt sein.
- Sie muss seit mindestens fünf Jahren ununterbrochen im Besitz einer Fahrerlaubnis der Klasse B sein. Ein zwischenzeitlicher Entzug der Fahrerlaubnis ist nicht zulässig, ein Fahrverbot hingegen schon, da hier die Fahrerlaubnis nicht entzogen wird.
- Zum Zeitpunkt der Antragstellung darf die Begleitperson maximal einen Punkt in Flensburg haben. Dies stellt sicher, dass sie nicht als „Verkehrsrowdy“ bekannt ist.
- Es können mehrere Personen als Begleitpersonen eingetragen werden, was die Flexibilität für den Fahranfänger erhöht.
Beginn der Fahrschule und Kostenübersicht
Der Startpunkt für das Begleitete Fahren ist der Besuch einer Fahrschule. Jugendliche können bereits mit 16,5 Jahren die Ausbildung beginnen, um pünktlich zum 17. Geburtstag die Fahrprüfung abzulegen. Ein gut organisierter Zeitplan und regelmäßiges Üben sind entscheidend, um die theoretische und praktische Prüfung beim ersten Versuch zu bestehen.
Die Kosten für das Begleitete Fahren sind vergleichbar mit denen eines regulären Führerscheins der Klasse B. Es fallen kaum zusätzliche Gebühren an, da die wesentlichen Posten wie Fahrstunden, Lehrmaterial und Prüfungsgebühren identisch sind. Lediglich geringe Verwaltungsgebühren für die Überprüfung der Begleitpersonen im Fahreignungsregister können hinzukommen. Ein typischer Führerschein der Klasse B kostet in Deutschland zwischen 2.000 € und 3.000 €, abhängig von der Region und der Anzahl der benötigten Fahrstunden.
Für Fahranfänger ist es wichtig, sich frühzeitig über die genauen Kosten bei der gewählten Fahrschule zu informieren und gegebenenfalls einen detaillierten Kostenvoranschlag einzuholen. Einige Fahrschulen bieten auch spezielle Pakete für das Begleitete Fahren an, die eventuell Vergünstigungen beinhalten können. Eine gute Vorbereitung auf die Prüfungen kann zudem unnötige Kosten für Wiederholungsprüfungen oder zusätzliche Fahrstunden vermeiden.
Probezeit und Besonderheiten beim Begleiteten Fahren
Die Probezeit für Fahranfänger beträgt in Deutschland in der Regel zwei Jahre. Das Begleitete Fahren ab 17 Jahren verlängert diese Probezeit nicht, sofern keine Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) begangen werden. Das bedeutet, dass die Probezeit mit dem Erreichen des 19. Lebensjahres endet, vorausgesetzt, der Fahranfänger hat sich an alle Regeln gehalten.
Eine wichtige Regelung, die während der gesamten Probezeit bis zum vollendeten 21. Lebensjahr gilt, ist die strikte Null-Promille-Grenze am Steuer. Dies bedeutet, dass Fahranfänger absolut keinen Alkohol konsumiert haben dürfen, bevor sie sich ans Steuer setzen. Verstöße gegen diese Regel oder andere schwerwiegende Verkehrsdelikte können weitreichende Konsequenzen haben.
Ein Verstoß der Kategorie A (schwerwiegender Verstoß), wie beispielsweise das Fahren ohne Begleitperson, führt nicht nur zu einem Bußgeld und einem Punkt in Flensburg, sondern auch zur Verlängerung der Probezeit auf insgesamt vier Jahre und der Anordnung eines kostenpflichtigen Aufbauseminars. Die Kosten für ein solches Seminar liegen oft bei rund 300 €, können aber je nach Fahrschule variieren.
Wer ohne die eingetragene Begleitperson fährt, muss mit einem Bußgeld von 70 € und einem Punkt in Flensburg rechnen. Auch wenn die Prüfbescheinigung bei einer Verkehrskontrolle nicht mitgeführt oder den Beamten nicht ausgehändigt wird, wird ein Verwarngeld in Höhe von 10 € fällig.
Für weitere Informationen und praktische Übungen zur Vorbereitung auf die theoretische Prüfung können Sie unsere spezielle Seite besuchen: Führerschein in Deutschland: Ihr umfassender Leitfaden zur Theorieprüfung.
Versicherung und Auslandsfahrten mit BF 17
Der Erwerb der Fahrerlaubnis bringt ein hohes Maß an Freiheit mit sich, doch im Schadensfall ist die Unterstützung der Versicherung unerlässlich. Begleitetes Fahren ist hier ein Sonderfall, da viele Versicherungsverträge ein Mindestalter des Fahrers von 18 Jahren festlegen. Es ist daher zwingend erforderlich, die jeweilige Versicherung der Begleitperson vorab zu informieren und den Vertrag gegebenenfalls anzupassen, da in den meisten Policen nur der Fahrzeughalter selbst versichert ist.
Interessanterweise bieten viele Versicherer jungen BF 17-Fahrern oft Vergünstigungen an, insbesondere wenn sie sich direkt selbst versichern und später allein fahren. Dies liegt daran, dass BF 17-Fahrer statistisch gesehen weniger Unfälle verursachen als jene, die sofort allein hinter dem Steuer sitzen. Einige Versicherungen gewähren sogar höhere Rabatte, je länger das Begleitete Fahren praktiziert wird, da die Fahrerfahrung dadurch signifikant steigt.
Was Auslandsfahrten betrifft, ist die Prüfbescheinigung für Begleitetes Fahren ausschließlich in Deutschland gültig, da dieses Modell im Ausland eher selten ist. Eine bemerkenswerte Ausnahme bildet Österreich, wo Sie mit dem BF 17-Führerschein fahren dürfen. Für Reisen in andere Länder müssen Fahranfänger bis zu ihrem 18. Geburtstag warten und den vollwertigen Führerschein besitzen.
Fazit für angehende Fahranfänger
Das Begleitete Fahren ab 17 Jahren ist eine hervorragende Möglichkeit, frühzeitig Fahrpraxis zu sammeln und sich unter Anleitung erfahrener Begleitpersonen sicher im Straßenverkehr zu bewegen. Es bietet eine wertvolle Übergangsphase, die zur Reifung der Fahrkompetenzen beiträgt und die Unfallzahlen junger Fahrer nachweislich senkt.
Achten Sie darauf, alle Voraussetzungen für Begleitpersonen zu erfüllen und die Probezeitregeln strikt einzuhalten. Eine frühzeitige Auseinandersetzung mit den Kosten und Versicherungsfragen hilft, den Prozess reibungslos zu gestalten. Mit guter Vorbereitung und der richtigen Begleitung steht Ihrem erfolgreichen Start in die mobile Unabhängigkeit nichts im Wege.
Gerade habe ich den Artikel über moderne Fahrassistenzsysteme gelesen und muss sagen, das ist ein Schlag ins Gesicht. Ich liebe moderne Technik, Elektroautos und digitale Anzeigen. Mein Fahrschulauto jedoch? Ein 15 Jahre alter Diesel mit kratzendem Getriebe. Ich fühle mich, als würde ich im falschen Jahrhundert unterrichtet. Das Begleitete Fahren ab 17 wird als eine ausgezeichnete Brücke zur eigenständigen Mobilität und optimale Vorbereitung auf den Straßenverkehr beschrieben. Aber wie soll man optimal auf den *heutigen* Straßenverkehr vorbereitet werden, wenn man in einem Fahrzeug ausgebildet wird, das die Realität moderner Autos mit all ihren Assistenzsystemen und digitaler Steuerung überhaupt nicht abbildet? Es ist doch paradox, in der Theorie über Zukunftstechnologien zu lernen, während man in der Praxis ein Auto aus einer vergangenen Ära fährt. Warum wird man nicht auf modernen Fahrzeugen ausgebildet, die uns wirklich auf die Straßen von morgen vorbereiten?
Vielen Dank für Ihren Kommentar und dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Gedanken zu teilen. Ihre Frustration über die Diskrepanz zwischen der modernen Fahrzeugtechnik und der oft veralteten Ausbildung in Fahrschulen ist absolut nachvollziehbar. Es ist wirklich ein wichtiger Punkt, wie man optimal auf den heutigen und zukünftigen Straßenverkehr vorbereitet werden soll, wenn die Ausbildung nicht die aktuellen Gegebenheiten widerspiegelt. Die Idee, dass die Praxis in modernen Fahrzeugen stattfinden sollte, um die Theorie der Assistenzsysteme und digitalen Steuerungen zu untermauern, ist sehr berechtigt.
Es freut mich, dass der Artikel Sie zum Nachdenken angeregt hat und Sie Ihre persönlichen Erfahrungen dazu teilen. Ihre Beobachtung unterstreicht die Notwendigkeit, über Anpassungen in der Fahrausbildung nachzudenken, um junge Fahrer bestmöglich auf die Realität vorzubereiten. Ich hoffe, Sie finden auch meine anderen Artikel interessant, werfen Sie gerne einen Blick auf die anderen Artikel, die ich veröffentlicht habe.
BF 17, aha. Ja, das ist ja mal was ganz Neues. Frühe Fahrpraxis? Naja, wer ein bisschen Gefühl für die Sache hat, der hat das doch längst drauf, oder? Und diese ganze Nummer mit der „optimalen Vorbereitung“ und den „erfahrenen Begleitpersonen“… Pffft. Für absolute Anfänger mag das ja vielleicht noch irgendwie Relevanz haben. Aber mal ehrlich, wer nicht gerade zwei linke Hände hat und vielleicht schon ein bisschen auf Privatgelände geübt hat, der findet diese „wichtigen“ Tipps hier doch eher… sagen wir mal, ziemlich selbstverständlich. Mehr als trivial.
Vielen dank für deinen kommentar und deine perspektive. es ist interessant zu hören, dass du die bedeutung von bf17 und die damit verbundenen vorteile der frühen fahrpraxis möglicherweise anders einschätzt.
ich verstehe deinen standpunkt, dass manche menschen ein natürliches gefühl für das fahren haben und sich schnell zurechtfinden. dennoch zeigen studien und erfahrungen, dass die begleitete fahrphase einen signifikanten beitrag zur verkehrssicherheit leistet, indem sie jungen fahrern ermöglicht, unter aufsicht erfahrung zu sammeln und sich an verschiedene verkehrssituationen zu gewöhnen, bevor sie alleine unterwegs sind. auch wenn manche tipps selbstverständlich erscheinen mögen, sind sie für die breite masse der fahranfänger, die vielleicht nicht die möglichkeit hatten, auf privatgelände zu üben, von großer bedeutung. schau dir gerne auch andere artikel in meinem profil an, in denen ich weitere aspekte der fahrausbildung beleuchte.