Der Erwerb eines Führerscheins ist in Deutschland ein bedeutsamer Schritt zur persönlichen Mobilität und Unabhängigkeit. Doch die Welt der Fahrerlaubnisse ist komplex und teilt sich in zahlreiche Führerscheinklassen in Deutschland auf. Jede dieser Klassen berechtigt zum Führen spezifischer Fahrzeugtypen und ist an unterschiedliche Voraussetzungen geknüpft. Es gibt insgesamt 16 Fahrerlaubnisklassen, die genau definieren, was Sie auf den Straßen bewegen dürfen und was nicht.
In diesem umfassenden Blogbeitrag erhalten Sie einen detaillierten Überblick über alle wichtigen Führerscheinklassen, von den gängigen Pkw-Lizenzen bis zu spezialisierten Berechtigungen für Motorräder, Lkws und Busse. Wir beleuchten die jeweiligen Voraussetzungen, die damit verbundenen Kosten und die Besonderheiten des alten Führerscheins Klasse 3, um Ihnen die Orientierung im deutschen Fahrerlaubnissystem zu erleichtern.
Die Führerscheinklassen in Deutschland im Detail
Die Struktur der deutschen Führerscheinklassen ist darauf ausgelegt, jedem Fahrzeugtyp eine passende Fahrerlaubnis zuzuordnen. Dies gewährleistet, dass jeder Verkehrsteilnehmer über die notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt, um das jeweilige Fahrzeug sicher zu führen. Die Kosten für den Erwerb einer Fahrerlaubnis können dabei je nach Region und Fahrschule erheblich variieren, wobei individuelle Fahrpraxis die Gesamtkosten beeinflussen kann.
Hier finden Sie eine Übersicht der wichtigsten **Führerscheinklassen**, ihrer Berechtigungen und der durchschnittlichen Kosten (Stand Frühjahr 2025):
| Führerscheinklasse | Fahrzeugtyp | Besonderheiten | Kosten* |
|---|---|---|---|
| AM | Kleinkrafträder bis 50 cm³ und max. 45 km/h | Mindestalter: 15 Jahre | 500–1.200 € |
| A1 | Leichtkrafträder bis 125 cm³, max. 11 kW | Mindestalter: 16 Jahre | 1.000–2.000 € |
| A2 | Krafträder bis 35 kW | Mindestalter: 18 Jahre | 1.200–2.500 € |
| A | Krafträder ohne Leistungsbeschränkung | Mindestalter: 24 Jahre (Direkteinstieg) oder 20 Jahre (Aufstieg von A2) | 1.500–3.500 € |
| B | Pkw bis 3,5 t, max. 8 Sitzplätze (ohne Fahrer) | Anhänger bis 750 kg, oder über 750 kg, wenn Gesamtmasse max. 3,5 t | 2.400–4.400 € |
| B96 | Erweiterung für größere Anhänger | Gesamtmasse der Fahrzeugkombination bis 4,25 t | 300–500 € |
| B196 | Leichtkrafträder bis 125 cm³, max. 11 kW (Erweiterung der Klasse B) | Keine Prüfung, nur Schulung, Mindestalter: 25 Jahre, 5 Jahre Klasse B | 700–1.000 € |
| BE | Kombination aus Klasse B mit Anhänger über 750 kg | Pkw bis 3,5 t, Anhänger über 750 kg bis 3,5 t | 500–1.500 € |
| C1 | Lkw von 3,5 t bis 7,5 t | Mindestalter: 18 Jahre | 1.500–2.500 € |
| C1E | Kombination aus C1 mit Anhänger über 750 kg | Gesamtmasse der Kombination max. 12 t | 1.000–2.000 € |
| C | Lkw über 3,5 t | Mindestalter: 21 Jahre (18 Jahre mit Berufsausbildung), Klasse B Voraussetzung | 2.500–5.000 € |
| CE | Kombination aus C mit Anhänger über 750 kg | Mindestalter: 21 Jahre (18 Jahre mit Berufsausbildung) | 1.500–3.000 € |
| D1 | Busse mit mehr als 8, aber max. 16 Sitzplätzen, Länge max. 8 m | Mindestalter: 21 Jahre (18 Jahre mit Berufsausbildung) | 3.500–6.000 € |
| D1E | Kombination aus D1 mit Anhänger über 750 kg | Mindestalter: 21 Jahre (ab 18 Jahre mit Berufsausbildung) | 1.500–3.000 € |
| D | Busse mit mehr als 8 Sitzplätzen (keine Obergrenze) | Mindestalter: 24 Jahre (ohne Ausbildung), Klasse B Voraussetzung | ähnlich wie D1 |
| DE | Kombination aus D mit Anhänger über 750 kg | Mindestalter: 24 Jahre (ab 18 Jahre mit Berufsausbildung) | 1.500–3.000 € |
*Die angegebenen Kosten sind Schätzwerte und können je nach Region und Fahrschule variieren. Auch Ihre Vorkenntnisse und die Anzahl der benötigten Fahrstunden beeinflussen den Endpreis.
Der Pkw-Führerschein: Klassen B und BE
Der wohl bekannteste und am häufigsten erworbene Führerschein in Deutschland ist der Pkw-Führerschein. Er öffnet die Tür zur individuellen Mobilität mit dem Auto und ist für viele der erste Schritt in die Welt des motorisierten Straßenverkehrs.
Klasse B: Der Standard-Pkw-Führerschein
Die Führerscheinklasse B ist der klassische Autoführerschein. Mit ihm dürfen Sie Personenkraftwagen, Lieferwagen und kleinere Nutzfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3,5 Tonnen fahren. Die Anzahl der Sitzplätze, ausgenommen der Fahrersitz, ist auf acht beschränkt.
Zusätzlich erlaubt Ihnen die Klasse B das Ziehen eines Anhängers. Dieser darf maximal 750 Kilogramm wiegen. Ist der Anhänger schwerer, darf die Kombination aus Zugfahrzeug und Anhänger eine Gesamtmasse von 3,5 Tonnen nicht überschreiten. Für viele alltägliche Fahrten und Urlaube reicht diese Berechtigung völlig aus.
Klasse BE: Die Erweiterung für schwere Anhänger
Für all jene, die regelmäßig größere oder schwerere Anhänger ziehen müssen, bietet sich die Führerscheinklasse BE an. Diese stellt eine Erweiterung zur Klasse B dar und erfordert eine zusätzliche praktische Prüfung, jedoch keine erneute Theorieprüfung. Mit BE dürfen Sie Anhänger ziehen, deren zulässiges Gesamtgewicht über 750 Kilogramm liegt, bis zu einem Maximalgewicht von 3,5 Tonnen.
Die Gesamtmasse der Fahrzeugkombination, bestehend aus Pkw und Anhänger, ist dabei auf maximal 7 Tonnen begrenzt. Dies ist ideal für Wohnwagen, Pferdeanhänger oder größere Transportanhänger. Möchten Sie noch größere Lasten transportieren, müssen Sie in die Lkw-Klassen aufsteigen.
Zweirad-Freiheit: Motorrad- und Rollerführerscheine (Klassen A, A1, A2, AM)
Die Welt der Zweiräder bietet eine besondere Form der Freiheit und Dynamik. In Deutschland gibt es spezifische Führerscheinklassen, die auf die unterschiedlichen Motorisierungen und Altersgruppen abgestimmt sind.
Klasse AM: Für Roller und Mofas
Die Klasse AM ist der Einstieg in die motorisierte Zweiradwelt und kann bereits im Alter von 15 Jahren erworben werden. Sie berechtigt zum Führen von Kleinkrafträdern, Mofas, Rollern und auch E-Scootern, die eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und einen Hubraum von bis zu 50 cm³ (bei Verbrennungsmotoren) nicht überschreiten.
Klasse A1: Leichtkrafträder für junge Fahrer
Für junge Fahrer ab 16 Jahren ist die Führerscheinklasse A1 eine attraktive Option. Mit ihr dürfen Leichtkrafträder gefahren werden, die einen Hubraum von bis zu 125 cm³ und eine Motorleistung von maximal 11 kW (15 PS) aufweisen. Ein großer Vorteil: Wer nach zwei Jahren Fahrpraxis mit A1 auf stärkere Maschinen umsteigen möchte, kann die Prüfung für die Klasse A2 vereinfacht ablegen.
Klasse A2: Mittelstarke Motorräder
Die Klasse A2 richtet sich an Fahrer ab 18 Jahren und erlaubt das Führen von Krafträdern mit einer Motorleistung von maximal 35 kW. Auch hier gibt es einen Stufenführerschein-Vorteil: Nach zwei Jahren A2-Fahrpraxis ist eine praktische Aufstiegsprüfung ausreichend, um die leistungsunbegrenzte Klasse A zu erwerben. Ein Direkteinstieg in die Klasse A ist ansonsten erst ab 24 Jahren möglich.
Klasse A: Unbegrenzte Motorrad-Leistung
Die Führerscheinklasse A ist die Königsklasse für Motorradfahrer und erlaubt das Führen von Krafträdern ohne jegliche Leistungsbeschränkung. Wie bereits erwähnt, können Sie diese Klasse direkt ab einem Alter von 24 Jahren erwerben. Für jene, die den schrittweisen Weg über A1 und A2 gegangen sind, ist der Aufstieg bereits mit 20 Jahren möglich, sofern die zweijährige Fahrpraxis in A2 nachgewiesen werden kann.
Die Führerscheinklassen für den Gütertransport: Lkw (Klassen C, C1, CE, C1E)
Wer beruflich oder privat größere Lasten bewegen möchte, benötigt eine der spezialisierten Lkw-Führerscheinklassen. Diese Berechtigungen sind für den Transport von Gütern ausgelegt und unterscheiden sich maßgeblich in den erlaubten Gewichten und Fahrzeugkombinationen.
Klasse C1: Leichte Lastkraftwagen
Die Führerscheinklasse C1 ermöglicht das Fahren von Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht zwischen 3,5 Tonnen und 7,5 Tonnen. Sie ist ideal für kleinere Lkws, Transporter oder auch größere Wohnmobile, die das Gewichtslimit der Klasse B überschreiten. Mit dem C1-Führerschein können Sie einen Anhänger bis 750 Kilogramm ziehen.
Die richtige Fahrerlaubnisklasse ist entscheidend für Sicherheit und Legalität im Straßenverkehr.
Klasse C1E: Leichte Lastzüge
Für den Transport von leichteren Lastkraftwagen mit schwereren Anhängern ist die Führerscheinklasse C1E notwendig. Sie ist eine Erweiterung zu C1 und erlaubt das Führen von Fahrzeugkombinationen, bei denen der Anhänger über 750 Kilogramm wiegt. Die Gesamtmasse der gesamten Kombination darf dabei 12 Tonnen nicht überschreiten. Diese Klasse ist oft für Handwerker oder im Lieferverkehr relevant.
Klasse C: Schwere Lastkraftwagen
Die Klasse C ist die Berechtigung für schwere Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen. Diese Fahrzeuge dürfen nur mit Anhängern bis 750 Kilogramm gefahren werden. Das Mindestalter für den Erwerb dieser Klasse beträgt 21 Jahre, kann aber bei einer entsprechenden Berufsausbildung (z.B. Berufskraftfahrer) auf 18 Jahre reduziert werden. Eine gültige Fahrerlaubnis der Klasse B ist Voraussetzung.
Klasse CE: Der umfassende Lkw-Führerschein
Für den professionellen Gütertransport und das Führen kompletter Last- und Sattelzüge ist die Führerscheinklasse CE unerlässlich. Diese Klasse erweitert die Berechtigung der Klasse C um das Ziehen von Anhängern mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 750 Kilogramm. Sie ermöglicht das Fahren der größten und schwersten Fahrzeugkombinationen im Straßenverkehr, wobei auch hier Altersregelungen und die Klasse B als Voraussetzung gelten. Finden Sie alle Details zu den Anforderungen und Kosten für den Lkw-Führerschein Klasse C hier.
Personenbeförderung: Die Busführerscheine (Klassen D, D1, DE, D1E)
Wer Menschen gewerblich befördern möchte, sei es im Linienverkehr oder bei Reisebussen, benötigt eine spezielle Fahrerlaubnis für die Personenbeförderung. Die Busführerscheinklassen regeln die Größe des Fahrzeugs und die Möglichkeit, Anhänger zu ziehen.
Klasse D1: Kleinbusse
Die Führerscheinklasse D1 berechtigt zum Führen von Kleinbussen, die mehr als 8, aber maximal 16 Fahrgastplätze (zuzüglich Fahrersitz) aufweisen und eine maximale Länge von 8 Metern haben. Diese Klasse ist oft für den Shuttle-Service oder kleinere Vereinsfahrten relevant. Ein Anhänger darf dabei nur bis 750 Kilogramm gezogen werden.
Klasse D1E: Kleinbusse mit Anhänger
Als Erweiterung zur Klasse D1 erlaubt die Führerscheinklasse D1E das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 750 Kilogramm. Dies ist praktisch, wenn zusätzlich Gepäck oder Ausrüstung transportiert werden muss. Die Gesamtmasse der Kombination ist auch hier begrenzt.
Klasse D: Große Reise- und Linienbusse
Die Klasse D ist die umfassende Lizenz für das Führen von großen Bussen mit mehr als 8 Fahrgastplätzen, ohne eine Längenbegrenzung wie bei D1. Hierzu zählen klassische Linien- und Reisebusse. Auch mit dieser Klasse dürfen Sie Anhänger mit bis zu 750 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht ziehen. Für den gewerblichen Transport von Personen ist zusätzlich ein Personenbeförderungsschein erforderlich.
Klasse DE: Bus-Kombinationen
Für alle, die große Busse mit schwereren Anhängern oder Gelenkbussen fahren möchten, ist die Führerscheinklasse DE die richtige Wahl. Sie erweitert die Klasse D um die Berechtigung, Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 750 Kilogramm zu ziehen. Dies ist besonders im internationalen Reiseverkehr oder für spezielle Busgespanne von Bedeutung.
Der alte Führerschein Klasse 3 und sein Umtausch
Viele Autofahrer, die ihren Führerschein vor dem 1. Januar 1999 erworben haben, besitzen noch den sogenannten alten Führerschein Klasse 3. Dieser bot eine außergewöhnlich breite Fahrberechtigung, die weit über die heutige Klasse B hinausgeht.
Inhaber der alten Klasse 3 dürfen nicht nur Pkw bis 3,5 Tonnen fahren, sondern auch leichte Lkws bis 7,5 Tonnen (heute Klasse C1). Zudem sind Fahrzeug-Anhänger-Kombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 12 Tonnen (C1E mit Schlüsselzahl 79) erlaubt. Weitere Berechtigungen umfassen das Fahren von Kleinbussen mit bis zu 8 Sitzplätzen (D1) und das Ziehen von Anhängern über 750 Kilogramm (BE, C1E). Es ist eine sehr vielseitige Fahrerlaubnis, die heute mehrere neue Klassen abdeckt.
Gemäß den EU-Vorschriften müssen alle älteren Führerscheine bis spätestens 2033 in den neuen EU-Scheckkartenführerschein umgetauscht werden. Beim Umtausch werden die entsprechenden neuen Klassen, wie B, BE, C1, C1E, D1 und D1E, in den neuen Führerschein eingetragen. Es ist ratsam, die korrekte Übertragung aller Berechtigungen sorgfältig zu prüfen, insbesondere bei den Kombinationen C1E und D1E, um keine wertvollen Berechtigungen zu verlieren. Hier finden Sie alle Informationen zum Führerscheinumtausch.
Den passenden Führerschein wählen und sicher unterwegs sein
Die Vielfalt der Führerscheinklassen in Deutschland mag auf den ersten Blick überwältigend erscheinen, doch sie bietet für jeden Bedarf die passende Fahrerlaubnis. Das Verständnis der unterschiedlichen Berechtigungen und Voraussetzungen ist der Schlüssel zu einer sicheren und gesetzeskonformen Teilnahme am Straßenverkehr.
Egal, ob Sie den Standard-Pkw-Führerschein anstreben, die Freiheit auf zwei Rädern genießen oder den Transport von Gütern oder Personen zu Ihrer Aufgabe machen möchten – der richtige Führerschein ist Ihr erster Schritt. Bereiten Sie sich optimal auf Ihre Prüfung vor und testen Sie Ihr Wissen mit unseren umfassenden Führerschein-Testfragen. Haben Sie Fragen oder eigene Erfahrungen zum Erwerb einer Fahrerlaubnis? Hinterlassen Sie einen Kommentar und teilen Sie Ihr Wissen!
Der Erwerb eines Führerscheins ist, wie im Text beschrieben, ein wirklich bedeutsamer Schritt zur persönlichen Mobilität und Unabhängigkeit. Die Komplexität der verschiedenen Führerscheinklassen ist schon eine Herausforderung für
Der Erwerb eines Führerscheins ist in Deutschland ja angeblich ein bedeutsamer Schritt zur persönlichen Mobilität und Unabhängigkeit. Schön und gut, aber die Realität sieht leider so aus, dass diese „Unabhängigkeit“ durch die deutsche Bürokratie auf unbestimmte Zeit verschoben wird! Ich bin wirklich am Ende meiner Kräfte. Monatelange Wartezeiten auf einen Termin beim Amt, nur um den Antrag überhaupt einreichen zu können, haben mich schon fast verzweifeln lassen. Und jetzt das gleiche Spiel für die Prüfungstermine – es zieht sich einfach endlos hin. Ich bin komplett zermürbt und ehrlich gesagt kurz davor, das ganze Projekt frustriert abzubrechen. Das ist doch Wahnsinn! Geht es euch auch so? Wie lange musstet ihr warten, bis ihr endlich dran wart?
Der Erwerb eines Führerscheins soll ja ein bedeutsamer Schritt zur persönlichen Mobilität und Unabhängigkeit sein. Doch bei mir ist es momentan nur ein endloser Albtraum aus Wartezeiten und Frustration. Ich wollte eigentlich schon längst meinen Führerschein in der Tasche haben, aber die monatelangen Wartezeiten – erst auf einen Termin beim Amt für die Antragsstellung, dann auf einen Prüfungstermin – haben mich komplett zermürbt. Es ist einfach unbegreiflich, wie langsam diese deutsche Bürokratie ist. Ich bin wirklich kurz davor, das ganze Projekt frustriert abzubrechen, obwohl ich es so dringend brauche. Geht es euch auch so? Wie lange musstet ihr auf eure Termine warten?
Ich habe diesen Artikel über die Führerscheinklassen gelesen, aber die blanken Fakten helfen mir gerade absolut nicht weiter. Nächste Woche ist meine praktische Prüfung hier in der Großstadt, und ich bin nur noch ein einziges Nervenbünd
Hallo zusammen,
der Artikel gibt einen guten Überblick über die Führerscheinklassen, aber ich stehe vor der Herausforderung, meinen Führerschein mit einem extrem knappen Budget zu machen.
Gibt es hier Leute, die konkrete Tipps haben, wie man dabei wirklich Geld sparen kann? Ich denke da zum Beispiel an die günstigsten Wege für die Online-Theorie, wie man Fahrschulpreise am besten vergleicht oder ob es legale Möglichkeiten für besonders günstige Übungsfahrten gibt, vielleicht sogar auf speziellen Plätzen, bevor man teure Fahrstunden nimmt.
Ich bin für jeden Spartrick dankbar, den ihr auf eurem Weg zum Führerschein entdeckt habt!
Hallo vielen dank für dein feedback und deine frage. es freut mich, dass der artikel dir einen guten überblick geben konnte. deine herausforderung, den führerschein mit einem knappen budget zu machen, ist sehr verständlich und betrifft viele.
was die online-theorie angeht, gibt es tatsächlich verschiedene plattformen, die oft günstigere pakete anbieten als die fahrschulen selbst. ein vergleich lohnt sich hier auf jeden fall. bei den fahrschulpreisen ist es ratsam, angebote von mehreren schulen in deiner nähe einzuholen und genau zu vergleichen, was im gesamtpaket enthalten ist. manchmal gibt es auch fahrschulen, die rabatte für studenten oder bei sofortiger komplettzahlung anbieten. bezüglich günstiger übungsfahrten außerhalb der fahrschule ist es in deutschland leider so, dass private übungsfahrten auf öffentlichen straßen ohne fahrlehrer nicht erlaubt sind. dies würde als fahren ohne fahrerlaubnis gewertet werden. es gibt jedoch manchmal die möglichkeit, auf abgesperrten privatgeländen oder verkehrsübungsplätzen zu üben, allerdings ist dies oft auch mit kosten verbunden und ersetzt keine profession